濟南貨架:現(xian)在(zai)智能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)倉(cang)儲技(ji)術(shu)(shu)還處于初級發展(zhan)階段(duan)，21世紀(ji)(ji)倉(cang)儲技(ji)術(shu)(shu)的(de)智能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)將具有廣闊的(de)應用(yong)(yong)前景。在(zai)自(zi)(zi)動化(hua)(hua)倉(cang)儲的(de)基(ji)礎上繼續研究(jiu)，實現(xian)與其他信息決策(ce)系統的(de)集成(cheng)，朝著智能(neng)(neng)(neng)(neng)和(he)模(mo)糊控制的(de)方向發展(zhan)，人工智能(neng)(neng)(neng)(neng)推動了倉(cang)儲技(ji)術(shu)(shu)的(de)發展(zhan)，即智能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)倉(cang)儲。上世紀(ji)(ji)70年代初期(qi)，我國(guo)(guo)開始研究(jiu)采用(yong)(yong)巷道(dao)式堆(dui)垛機的(de)立體倉(cang)庫。1980年，由北京(jing)機械(xie)工業自(zi)(zi)動化(hua)(hua)研究(jiu)所等單位研制建成(cheng)的(de)我國(guo)(guo)diyi座自(zi)(zi)動化(hua)(hua)立體倉(cang)庫在(zai)北京(jing)汽車制造廠(chang)投產。從此以后，立體倉(cang)庫在(zai)我國(guo)(guo)得到了迅速的(de)發展(zhan)。盡(jin)管倉(cang)儲貨架經歷了這樣(yang)三個(ge)階段(duan),但(dan)是(shi)不(bu)表示(shi)每階段(duan)都是(shi)廢(fei)舊(jiu)立新的(de)變革,這些(xie)階段(duan)性(xing)的(de)發展(zhan),只是(shi)貨架功能(neng)(neng)(neng)(neng)性(xing)的(de)延伸,目前這幾類貨架仍舊(jiu)廣泛的(de)被使用(yong)(yong)在(zai)各個(ge)領域。
流(liu)利(li)(li)(li)式貨(huo)架的(de)流(liu)利(li)(li)(li)條(tiao)直(zhi)接(jie)(jie)連接(jie)(jie)到前(qian)后(hou)橫梁(liang)以及中間支(zhi)撐梁(liang)上，橫梁(liang)和其他貨(huo)架一(yi)樣直(zhi)接(jie)(jie)掛在(zai)支(zhi)柱上，流(liu)利(li)(li)(li)條(tiao)安裝(zhuang)傾斜的(de)角度通常(chang)取(qu)決于貨(huo)箱的(de)尺寸(cun)、重量以及流(liu)利(li)(li)(li)架的(de)深(shen)度，流(liu)利(li)(li)(li)條(tiao)滾輪(lun)的(de)承載能(neng)力為6kg/只，當貨(huo)物較重時，可以在(zai)一(yi)個滾道(dao)安裝(zhuang)3-4根(gen)流(liu)利(li)(li)(li)條(tiao)。通常(chang)在(zai)深(shen)度方(fang)向每隔(ge)0.6米安裝(zhuang)一(yi)根(gen)支(zhi)撐梁(liang)以增加流(liu)利(li)(li)(li)條(tiao)的(de)剛度，當滾道(dao)較長時，可用分隔(ge)板將滾道(dao)隔(ge)開，而在(zai)取(qu)貨(huo)端需(xu)要(yao)安裝(zhuang)制動片使貨(huo)物減速(su)，降低沖(chong)擊。
濟南貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)隨(sui)著物品的(de)(de)(de)增(zeng)多，對濟南貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)要求也(ye)不斷的(de)(de)(de)增(zeng)加，現在貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)類(lei)別也(ye)越來越多，有各式各樣的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)，有組合貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)，流利式貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)，直入(ru)式貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)等(deng)等(deng)。每類(lei)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)它都(dou)有自身(shen)的(de)(de)(de)一些特點(dian)及優點(dian)。就如流利式貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)，它也(ye)稱之(zhi)為滑移式貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)，它是從一邊(bian)通道存貨(huo)(huo)(huo)(huo)，從另一邊(bian)取貨(huo)(huo)(huo)(huo)，存儲很方(fang)便，它適合大(da)量貨(huo)(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)短(duan)期存放和(he)揀選(xuan)。下面(mian)濟南閣樓式貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)帶(dai)大(da)家簡單(dan)了解下流利式貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)一些結構(gou)特點(dian)以及它的(de)(de)(de)優點(dian)。
流(liu)利(li)貨架(jia)一(yi)般采用滾輪(lun)式鋁合金或鈑金流(liu)利(li)條，呈一(yi)定坡度(du)(3°左右)放(fang)置(zhi)。貨物通常為紙包裝或將貨物放(fang)于(yu)塑料周轉箱內，利(li)用其自重實現貨物的流(liu)動和(he)先進先出，貨物由小車進行運送，人(ren)工(gong)存取，存取方便，單元貨架(jia)每層載重量通常在100KG左右，濟南貨架(jia)高(gao)度(du)在2.5米(mi)以內，分之幾格放(fang)置(zhi)產(chan)品。
適于(yu)裝配線兩側的(de)工序(xu)轉換、流(liu)水線生產、配送的(de)揀(jian)選作業等(deng)場所，可配以電子(zi)標簽實(shi)現貨物(wu)的(de)信息化管理。廣泛應用于(yu)汽車、醫藥、化工和(he)電子(zi)等(deng)行業。
流(liu)(liu)利式貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)是一種輕型的(de)先(xian)進(jin)先(xian)出式貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)，它(ta)通常(chang)與標準(zhun)周轉箱(xiang)或紙箱(xiang)配(pei)合使(shi)用。此(ci)類貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)可以(yi)單(dan)(dan)元獨立(li)使(shi)用，也可以(yi)多個(ge)單(dan)(dan)元組合起來(lai)使(shi)用。廣泛應(ying)用于(yu)倉(cang)庫(ku)、工廠裝(zhuang)配(pei)車間及各種配(pei)送等。此(ci)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)結構(gou)簡單(dan)(dan)、緊(jin)湊、美觀、無能(neng)(neng)耗、無噪音，與其它(ta)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)相比作業(ye)效率可提高百(bai)分(fen)之五(wu)十 。 在倉(cang)庫(ku)設備中，貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)是指專(zhuan)門用于(yu)存放成件物品的(de)保(bao)管設備。貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)在物流(liu)(liu)及倉(cang)庫(ku)中占(zhan)有非常(chang)重要的(de)地位，隨著現代工業(ye)的(de)迅(xun)猛(meng)發(fa)展，物流(liu)(liu)量的(de)大幅度增加，為實(shi)現倉(cang)庫(ku)的(de)現代化管理，改善倉(cang)庫(ku)的(de)功(gong)(gong)能(neng)(neng)，不(bu)僅(jin)要求貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)數(shu)量多，而且要求具有多功(gong)(gong)能(neng)(neng)，并能(neng)(neng)實(shi)現靈活化，自動化要求。文章(zhang)來(lai)源：//hfjxad.com.cn/
- 上一篇：懸臂式貨架功能結構應該怎樣提高
- 下一篇：濟南貨架:懸臂貨架的獨特設計理念
