熟悉貨(huo)架(jia)(jia)的朋(peng)友們(men)都(dou)知道，重型貨(huo)架(jia)(jia)是生產制(zhi)造(zao)倉儲(chu)(chu)(chu)環節、物流倉庫(ku)制(zhi)造(zao)中(zhong)重要(yao)的倉儲(chu)(chu)(chu)設備(bei)(bei)之一。然而隨著社會(hui)大生產得(de)不斷進步，競爭加劇、物資資源流動(dong)調配加快等影響。這(zhe)些(xie)都(dou)讓人們(men)對(dui)于自動(dong)化(hua)倉儲(chu)(chu)(chu)設備(bei)(bei)的需要(yao)不斷增強，很多(duo)企業(ye)(ye)以及專業(ye)(ye)的倉儲(chu)(chu)(chu)物流公司需要(yao)這(zhe)樣的一種(zhong)倉儲(chu)(chu)(chu)貨(huo)架(jia)(jia)系統來(lai)助力發展需要(yao)。今(jin)天和濟(ji)南倉儲(chu)(chu)(chu)貨(huo)架(jia)(jia)廠(chang)家一起(qi)看一下穿梭式(shi)后(hou)貨(huo)架(jia)(jia)吧。
濟南倉儲貨架
穿(chuan)梭(suo)(suo)式貨(huo)架(jia)：就是這樣(yang)的(de)一(yi)種比較好的(de)自動化(hua)立體(ti)倉儲設備(bei)，不(bu)論是新建庫房(fang)還是倉庫設備(bei)升(sheng)級(ji)，穿(chuan)梭(suo)(suo)貨(huo)架(jia)是比較好的(de)選(xuan)擇(ze)之一(yi)。那么(me)相對于(yu)重型貨(huo)架(jia)，穿(chuan)梭(suo)(suo)式貨(huo)架(jia)有哪(na)些不(bu)同特點與優勢呢，今(jin)天濟(ji)南(nan)倉儲貨(huo)架(jia)廠家講一(yi)下。
與一(yi)般的(de)(de)(de)重型(xing)貨(huo)(huo)架而言(yan)，穿梭(suo)式貨(huo)(huo)架是實現(xian)連續密度倉儲(chu)模式的(de)(de)(de)設備。穿梭(suo)式貨(huo)(huo)架可(ke)以看(kan)做是動態的(de)(de)(de)貫通貨(huo)(huo)架，同樣是屬于密集存(cun)儲(chu)式的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)架類型(xing)，可(ke)以進(jin)行連續多次(ci)的(de)(de)(de)一(yi)一(yi)貨(huo)(huo)物存(cun)儲(chu)，相(xiang)對于主副架結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)重型(xing)貨(huo)(huo)架，大大的(de)(de)(de)有效利(li)用了(le)庫(ku)房里的(de)(de)(de)可(ke)使用立(li)體存(cun)儲(chu)空間。而從(cong)設計(ji)上(shang)來看(kan)，穿梭(suo)式貨(huo)(huo)架更為嚴謹，從(cong)選材與結(jie)構(gou)來看(kan)，是要比一(yi)般的(de)(de)(de)重型(xing)貨(huo)(huo)架上(shang)一(yi)個檔次(ci)的(de)(de)(de)。由于涉及到穿梭(suo)車以及其(qi)他(ta)貨(huo)(huo)架控制系統的(de)(de)(de)工作情況，做一(yi)個嚴謹的(de)(de)(de)考量。
相對于重型貨(huo)(huo)架(jia)(jia)等(deng)，穿梭式貨(huo)(huo)架(jia)(jia)是(shi)一個“自(zi)有動力”的倉儲(chu)貨(huo)(huo)架(jia)(jia)系統(tong)。貨(huo)(huo)架(jia)(jia)在(zai)存儲(chu)貨(huo)(huo)物工作的時候(hou)，可以根據人的指(zhi)令部分的或者全部的自(zi)動運行，實現gaoxiao運營。穿梭貨(huo)(huo)架(jia)(jia)系統(tong)本身(shen)的穿梭車加軌道(dao)貨(huo)(huo)架(jia)(jia)的設計模式，很多的將智(zhi)能控制與(yu)傳統(tong)存儲(chu)設備有機結(jie)合(he)，形(xing)成一個動載(zai)狀態的設備。
這是(shi)傳統意義上的倉(cang)(cang)儲貨(huo)(huo)架(jia)如重型貨(huo)(huo)架(jia)所(suo)不(bu)具(ju)備的。可以說，穿梭式(shi)貨(huo)(huo)架(jia)算是(shi)自動(dong)化(hua)倉(cang)(cang)儲系(xi)統的一(yi)個開端及代(dai)表。只(zhi)需(xu)要(yao)叉車在貨(huo)(huo)架(jia)的一(yi)端等待貨(huo)(huo)物即可，在減(jian)少(shao)倉(cang)(cang)儲作業環節(jie)的同時，也大大的節(jie)省(sheng)了運作時間，提升(sheng)了一(yi)般倉(cang)(cang)儲操作的效率(lv)。
子母車穿梭貨架(jia)系統(tong)，是單(dan)一穿梭式(shi)貨架(jia)的(de)(de)(de)(de)升級版本，它(ta)將單(dan)一模式(shi)的(de)(de)(de)(de)穿梭貨架(jia)系統(tong)結合其(qi)他系統(tong)組合在一起，形成前(qian)后左右都可以自動移動運作的(de)(de)(de)(de)綜合系統(tong)，將倉儲(chu)效(xiao)率更大可能的(de)(de)(de)(de)提(ti)升，大程(cheng)度的(de)(de)(de)(de)減(jian)少(shao)了人工的(de)(de)(de)(de)操作。
然倉(cang)儲(chu)節奏飛起來。相對(dui)(dui)于(yu)重型貨架，穿梭式(shi)貨架的(de)(de)(de)采購(gou)及安裝成本(ben)相對(dui)(dui)較高，但這也和采購(gou)方的(de)(de)(de)實力與實際需求(qiu)先關的(de)(de)(de)。穿梭式(shi)貨架的(de)(de)(de)構(gou)造與涉(she)及系統(tong)(tong)較多，但同(tong)時承擔的(de)(de)(de)任務(wu)可能是傳統(tong)(tong)貨架無法做到的(de)(de)(de)。
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